Ошибка OV — Промышленная электроника Lenze

Что это значит

Ошибка OV (Overvoltage in DC link) сигнализирует о превышении допустимого напряжения в промежуточной цепи постоянного тока преобразователя частоты Lenze. В этот момент система фиксирует, что напряжение на шине постоянного тока выше порогового значения, и для защиты силовых модулей отключает выходные каскады. Пользователь наблюдает остановку привода, на дисплее управления отображается код неисправности, а двигатель свободно выбегает или экстренно тормозит в зависимости от настроек.

Как проявляется

• Привод останавливается с индикацией ошибки OV на панели управления.
• Ошибка возникает при торможении двигателя или при резком сбросе нагрузки.
• Напряжение в звене постоянного тока, измеряемое через диагностический интерфейс, превышает допустимый предел (обычно выше 800 В для сетей 400 В).
• Привод не запускается до тех пор, пока ошибка не будет сброшена и напряжение не снизится.
• В момент ошибки может наблюдаться повышенное гудение или щелчки в силовой части.

Вероятные причины

• Торможение с большим моментом инерции без тормозного резистора или с неисправным тормозным модулем.
• Слишком высокое напряжение питающей сети (например, выше 440 В для сети 400 В).
• Неисправность тормозного резистора или обрыв его цепи.
• Неправильные параметры тормозного модуля (завышенный порог срабатывания).
• Короткое замыкание или обрыв в цепи тормозного резистора.
• Скачки напряжения в питающей сети из-за мощных потребителей.
• Неисправность платы управления или датчика напряжения.
• Ошибка в настройках параметров привода (например, слишком высокое время замедления).

Что делать — по порядку

1. Проверьте напряжение питающей сети: оно не должно превышать номинал (обычно 400 В +10%).
2. Убедитесь, что тормозной резистор подключен и его сопротивление соответствует документации (обычно от 100 до 200 Ом для приводов малой мощности).
3. Проверьте целостность тормозного резистора мультиметром: сопротивление должно быть в пределах нормы, не обрыв и не короткое замыкание.
4. Увеличьте время замедления в параметрах привода, если это допустимо технологическим процессом.
5. Проверьте настройки тормозного модуля: порог срабатывания должен быть установлен в соответствии с документацией.
6. Если ошибка возникает при отключении нагрузки, проверьте, не происходит ли рекуперация энергии от двигателя (например, при активной нагрузке).
7. Проверьте, нет ли перенапряжений в сети: установите сетевой дроссель или фильтр.
8. Если все вышеперечисленное не помогает, вероятна неисправность платы управления или датчика напряжения — требуется замена.

Нажимайте на пункты, чтобы отмечать выполненные.

Что делать, если…

• если ошибка появляется только при торможении с большой нагрузкой → то проверьте тормозной резистор и его подключение, а также увеличьте время замедления.
• если ошибка возникает сразу после включения привода → то проверьте напряжение питающей сети и исправность платы управления.
• если после сброса ошибка возвращается через несколько секунд → то вероятна неисправность тормозного модуля или датчика напряжения — требуется диагностика.
• если ошибка появляется при работе на пониженной частоте → то проверьте настройки U/f-характеристики и параметры двигателя.

Когда вызывать мастера

Если после выполнения всех шагов ошибка не устраняется, или вы не уверены в своих действиях, обратитесь в сервисный центр Lenze. Не пытайтесь самостоятельно ремонтировать платы или заменять силовые модули без специальной подготовки.

Частые вопросы