КодоскопОшибка P1164 — Chrysler
Что это значит
Код P1164 указывает на проблему с датчиком кислорода, расположенным после каталитического нейтрализатора на втором банке цилиндров (банк 2, датчик 3). Сигнал датчика постоянно показывает обогащенную смесь или высокое напряжение, что означает, что ЭБУ не может корректно корректировать топливоподачу. В этот момент система управления двигателем переходит в режим ограниченной мощности, чтобы защитить катализатор от перегрева. Водитель может заметить ухудшение динамики и увеличение расхода топлива.
Как проявляется
- Загорается индикатор Check Engine
- Повышенный расход топлива
- Потеря мощности при разгоне
- Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу
- Возможен запах топлива из выхлопной трубы
Вероятные причины
- Неисправность самого датчика кислорода (износ, загрязнение)
- Повреждение проводки или разъема датчика
- Утечка выхлопных газов перед датчиком
- Негерметичность впускного тракта (подсос воздуха)
- Неисправность топливной системы (форсунки, регулятор давления)
- Проблемы с каталитическим нейтрализатором (засорение, разрушение)
- Ошибки в программном обеспечении ЭБУ (редко)
Что делать — по порядку
- Проверьте надежность соединения разъема датчика кислорода и состояние проводки на наличие повреждений.
- Проверьте герметичность выхлопной системы в районе датчика (наличие дыр, неплотностей).
- Считайте данные сканером: напряжение датчика, показания топливных коррекций.
- Проверьте датчик кислорода на предмет загрязнения (масляный нагар, сажа).
- Проверьте давление топлива и работу форсунок на соответствующем банке.
- Проверьте состояние каталитического нейтрализатора (противодавление, температура на входе/выходе).
- Если датчик неисправен, замените его на новый оригинальный.
- После ремонта сбросьте ошибку и проведите тестовую поездку.
Нажимайте на пункты, чтобы отмечать выполненные.
Что делать, если…
- если ошибка появляется только после прогрева двигателя → то проверьте датчик кислорода на предмет нагревательного элемента и его питание.
- если после сброса ошибка возвращается сразу → то вероятна неисправность датчика или короткое замыкание в цепи.
- если ошибка сопровождается пропусками зажигания → то проверьте свечи, катушки и компрессию в цилиндрах второго банка.
- если ошибка возникает только при движении под нагрузкой → то проверьте топливную систему и катализатор на предмет засорения.
Мера предосторожности
При работе с выхлопной системой дайте двигателю остыть, чтобы избежать ожогов. Не прикасайтесь к горячим элементам.
Когда вызывать мастера
Если после проверки проводки и разъемов ошибка не устраняется, или вы не уверены в диагностике, обратитесь в сервис. Также стоит вызвать мастера, если требуется замена катализатора или сложный ремонт топливной системы.
Частые вопросы
Можно ли продолжать ездить с ошибкой P1164?
Кратковременно можно, но это приведет к повышенному расходу топлива и возможному повреждению катализатора. Рекомендуется диагностика в ближайшее время.
Сколько стоит ремонт?
Стоимость зависит от причины: замена датчика кислорода — от 3000 до 8000 рублей, ремонт проводки — от 1000 рублей, замена катализатора — от 15000 рублей.
Как сбросить ошибку P1164?
Ошибку можно сбросить сканером OBD-II или отключением аккумулятора на 10-15 минут. Но если причина не устранена, ошибка вернется.
Что означает банк 2, датчик 3?
Банк 2 — это второй ряд цилиндров (обычно сторона, где нет первого цилиндра). Датчик 3 — третий по порядку от двигателя, то есть после катализатора.
Может ли ошибка быть вызвана некачественным топливом?
Да, некачественное топливо может привести к загрязнению датчика и ошибке, но обычно это сопровождается другими симптомами.
Нужно ли менять датчик сразу?
Не обязательно. Сначала проверьте проводку и возможные утечки выхлопа. Датчик меняйте только после подтверждения его неисправности.
Ошибка P1164 — это всегда датчик?
Нет, причина может быть в топливной системе, катализаторе или даже в ЭБУ. Требуется комплексная диагностика.
Источники
- Chrysler Service Manuals проверено 01.08.2026
Где встречается
Код P1164 встречается на автомобилях Chrysler (Chrysler 300, Dodge Charger, Dodge Magnum, Jeep Grand Cherokee) с бензиновыми двигателями V6 и V8, оборудованных системой OBD-II.